1、鄭州瀝青路面碾壓溫度

碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。混合料溫度較高時(shí)，可用較少的碾壓遍數(shù)，獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果。而溫度較低時(shí)，碾壓工作變得較為困難，且易產(chǎn)生很難消除的輪跡，造成路面不平整。因此，在我合同段的施工中，要求在攤鋪完畢后及時(shí)進(jìn)行碾壓。一般來說，改性瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度在150℃～170℃之間，最高不超過195℃。所謂碾壓最佳溫度是指在材料允許的溫度范圍內(nèi)，瀝青混合料能夠支承壓路機(jī)而不產(chǎn)生水平推移且壓實(shí)阻力較小的溫度。若碾壓時(shí)混合料溫度過高，會(huì)引起壓路機(jī)兩旁混合料隆起、碾壓后的攤鋪層裂紋、碾輪上粘起瀝青混合料(盡管用水噴灑)及前輪推料等問題。而碾壓溫度過低時(shí)(120℃以下)，由于混合料的粘性增大，導(dǎo)致壓實(shí)無效，或起副作用。研究表明：當(dāng)瀝青混合料的攤鋪初始溫度每提高10℃，則碾壓時(shí)間就可縮短近16％；而最低碾壓溫度每降低10℃，碾壓時(shí)間需延長(zhǎng)近30％?？梢姙r青混合料溫度較高時(shí)，有利于縮短碾壓時(shí)間，加快施工進(jìn)度。

壓實(shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后混合料的溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后的4～15min內(nèi)，溫度損失最大(1～5℃/min)，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間(所謂有效壓實(shí)時(shí)間，指混合料從攤鋪后的溫度冷卻至最低壓實(shí)溫度所需的時(shí)間)，適時(shí)碾壓。有效壓實(shí)時(shí)間的長(zhǎng)短與混合料的冷卻速度、壓實(shí)厚度等因素有密切關(guān)系。影響冷卻速度的因素有氣溫、濕度、風(fēng)力和混合料下承層溫度等，凡遇氣溫低、濕度大、風(fēng)力大以及下承層溫度低等都會(huì)使有效壓實(shí)時(shí)間縮短，并增加碾壓困難。當(dāng)瀝青層厚增大25％時(shí)，其有效壓實(shí)時(shí)間將會(huì)增大近50％，對(duì)較薄層瀝青層碾壓時(shí)，反而要比較厚的瀝青層壓實(shí)困難些，這主要是因?yàn)檩^薄層的瀝青混合料溫度降低速度要比厚層快得多，從而使其有效壓實(shí)時(shí)間大大縮短。

攤鋪機(jī)后面的碾壓作業(yè)段長(zhǎng)度，由混合料的種類和壓實(shí)溫度來確定。一般來說，壓路機(jī)要盡可能地靠近攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到了密實(shí)度后，再以最少的碾壓遍數(shù)進(jìn)行表面修整。

鄭州瀝青路面施工