一、鄭州瀝青公路路面的攤鋪技術(shù)運(yùn)用

1、對路面攤鋪機(jī)進(jìn)行定位

路面攤鋪機(jī)寬度一般都在2.5到3.0米之間，我們要根據(jù)所鋪設(shè)路面的實(shí)際寬度，再利用攤鋪機(jī)熨平板的伸長對所攤鋪路面的寬度進(jìn)行調(diào)整。在對路面的攤鋪寬度進(jìn)行設(shè)定的時候，必須要盡量的縮小縱向之間的接縫，從而完成全斷面的一次性的鋪設(shè)。在能行駛?cè)齻€行車寬度的路面上，我們可以采用兩臺路面攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊的作業(yè)，對路面實(shí)施聯(lián)合的攤鋪，在對縱向接縫進(jìn)行設(shè)置時，其接縫應(yīng)與車道的標(biāo)線保持一致。

2、對路面材料中混合料的確認(rèn)

所使用混合料的光澤度以及路面瀝青所需用量的多少、所用的骨料是否達(dá)標(biāo)和混合料的溫度等這些因素應(yīng)該事先確認(rèn)。在這些因素中混合料的溫度是最重要的，我們應(yīng)該在最短的時間內(nèi)對其進(jìn)行測定，如果發(fā)現(xiàn)混合料的溫度有明顯過低的現(xiàn)象就必須及時的予以廢棄。

3、關(guān)于路面攤鋪工藝中混合料的卸貨

路面攤鋪過程中采用的混合料一經(jīng)檢查合格之后便可以卸入到路面攤鋪機(jī)的裝料斗中，但是在開始的時候只卸總混合料的1/3到1/4到裝料斗中，隨后在路面攤鋪機(jī)的向前行走，裝載混合料的卸料車也一直保持著卸料的狀態(tài)，這樣就保證了進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過程中混合料的充足性。卸料車在卸料的過程中應(yīng)該注意的是應(yīng)該保持卸料車是掛在空擋上而不是剎車。因?yàn)樾读宪嚾绻趧x車的情況下卸料就會使得路面攤鋪機(jī)的牽引力增加，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的超載和降速，就容易造成路面攤鋪機(jī)出現(xiàn)凸楞，從而對路面的平整度造成影響。

4、攤鋪工藝

在對路面實(shí)施攤鋪的過程中要使攤鋪的作業(yè)持續(xù)的進(jìn)行，避免中斷。一般情況下，路面攤鋪的能力要超過施工過程中的拌合設(shè)備相應(yīng)的生產(chǎn)能力，為了保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能夠保持持續(xù)的進(jìn)行狀態(tài)，我們應(yīng)該根據(jù)施工機(jī)械的相關(guān)匹配情況以及拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力控制攤鋪的速度要在2到6米每秒。攤鋪的速度如果過快，會導(dǎo)致路面的表層上粗顆粒會沿著攤鋪的方向進(jìn)行滑動，使得劃過的粗顆粒后方出現(xiàn)空洞或者是小溝槽，進(jìn)而影響了路面的平整度。為了能夠更好的保證路面的平整度，在路面攤鋪機(jī)的熨平板中的自動調(diào)平裝置上要設(shè)置一個基準(zhǔn)面。比較常用的基準(zhǔn)面有拖桿法、浮動基準(zhǔn)梁法以及基準(zhǔn)鋼絲繩法等。

在進(jìn)行路面的攤鋪時，有的施工單位采用浮動的基準(zhǔn)梁來進(jìn)行路面的攤鋪，但是有的施工單位卻仍然在采用拖桿法對路面的平整度進(jìn)行控制，通過實(shí)踐進(jìn)行比較，采用拖桿法的缺點(diǎn)比較多，因?yàn)橥蠗U法中拖標(biāo)的長度會受到攤鋪機(jī)中熨平板的限制，因此不能很好的保證路面的平整度，但是浮動的基梁就不同了，它可以承受多點(diǎn)的支撐，它可以跨接在攤鋪機(jī)熨平板的兩邊同時將已經(jīng)鋪好并且壓實(shí)的路面層與新鋪的沒有壓實(shí)的路面層作為共同的基準(zhǔn)面，特別是熨平板中自動的調(diào)平裝置可以隨時的檢測到攤鋪機(jī)剛鋪過路面的平整度。由此可見，采用浮動的基準(zhǔn)梁可以有效的提高路面的平整度。

路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中基準(zhǔn)鋼絲繩法其最大的優(yōu)點(diǎn)就在于它能夠在比較大的范圍內(nèi)準(zhǔn)確的對設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)高度以及縱向的坡度和路面的平整度和厚度進(jìn)行控制。但是采用這種方法進(jìn)行作業(yè)時的要求比較嚴(yán)格，如果在操作的過程中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了誤差就會影響整個路面的平整度。

5、進(jìn)行路面攤鋪時的溫度控制

進(jìn)行路面的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，有效的控制好混合料的溫度至關(guān)重要。如果混合料的溫度過于低時，就會使進(jìn)行路面攤鋪時的難度加大，以及影響到后來碾壓時路面的密實(shí)程度，從而造成路面的不平整。但是混合料在裝卸和運(yùn)輸?shù)倪^程中不能避免其溫度的下降，所以我們一般情況下規(guī)定進(jìn)行路面的攤鋪時溫度不能低于110度到130度之間，但是也不能高于165度，但是在低溫進(jìn)行施工的環(huán)境下混合料的溫度不能低于120到140度之間，同時不能高于175度。通常情況下，判斷混合料溫度過高或者過低的情況如下：

（1）過于熱的混合料會從表面冒出青煙，并且呈現(xiàn)褐色，其色澤不是很均勻。

（2）過于冷的混合料其表面比較粗糙，并且伴有結(jié)塊的現(xiàn)象，其骨料的表面裹覆的不是很好。

6、接縫處理在兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分且有相同的厚度，搭接寬度應(yīng)前后一致，搭接施工有冷接縫和熱接縫兩種。冷接縫主要用于橫縫處理。整幅攤鋪無縱向接縫，只要認(rèn)真處理好橫向接縫，就能保證瀝青面層有較高的平整度。在已成型瀝青路面的端部，先用6m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去，并將切面上的污染物清楚干凈，再涂以粘層瀝青，基本干后，攤鋪機(jī)再就位，在熨平板開始預(yù)熱前，量出接縫處理情面層的實(shí)際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，開始鋪筑時速度要慢；碾壓開始前用6m直尺檢查，發(fā)現(xiàn)高時刮出多余料并清除干凈，接縫處保持線條順直，初壓后及時填以細(xì)的混合料。縱接縫一般為熱接縫處理，且連接強(qiáng)度較好，只要注意細(xì)節(jié)，就能控制現(xiàn)場攤鋪質(zhì)量，這里就不做詳細(xì)的闡述了。

鄭州瀝青路面施工