一、鄭州瀝青路面具體碾壓步驟

1、碾壓橫向接縫

當攤鋪面層與另一車道相接，碾壓面層的橫向接縫時，應首先用鋼輪壓路機沿縱向接縫碾壓，做到邊緣處表面齊平，在必要時可做一些修補;然后碾壓橫向接縫，壓路機輪寬的絕大部分要壓在已筑好的路面上，只留150mm來碾壓剛鋪好的材料。這種操作應反復進行,每次向新鋪的混合料上增加碾壓寬度150～300mm，直到驅動輪的全部寬度都壓在新鋪的混合料上為止。碾壓橫向接縫時，新鋪面層的邊緣處應放上相當厚度的木板，壓路機可以壓過面層邊緣而不會壓壞邊緣。如不便用這種木板,橫向碾壓時必須停止在離外緣150～200mm處，以防破壞外緣。

2、碾壓縱向接縫

使用非振動輪壓路機或充氣輪胎壓路機碾壓縱向接縫時，在初次壓實過程中，壓路機的絕大部分應行走在已筑好的路面上，只用100～150mm的碾輪寬度進行碾壓新鋪的混合料。隨后的碾壓將寬度逐漸加寬，直至全碾輪都壓在新鋪的混合料上。使用振動壓路機的程序截然不同。壓路機輪子的絕大部分要碾壓在新鋪的混合料上，只留100~150mm壓在已筑好的路面上。壓路機即沿這條碾壓路線反復碾壓，直至接縫完全壓實為止?？v向接縫可分成熱接縫和冷接縫，兩類接縫的壓實步驟各不相同。

3、熱接縫

熱接縫系指攤鋪機階梯操作法的接縫，這種縱向接縫的成效最為理想。因為，碾壓時兩條攤鋪帶的溫度幾乎相同，可使壓路機下的材料變?yōu)橐惑w，而兩條攤鋪帶的密實度幾乎沒什么差別。采取階梯操作法攤鋪時隨在第一臺攤鋪機后面的壓路機做初次碾壓之際，應在兩條攤鋪帶之間的接縫處留下75～150mm不進行碾壓，留給第二臺攤鋪機后面的壓路機在做初次碾壓時合并碾壓。為了獲得良好的壓實效果，要使第二臺攤鋪機和壓路機應盡可能地尾隨于第一臺攤鋪機之后，以保證接縫處的密實度能均勻一致，而第二臺攤鋪機后面的壓路機則應在初次碾壓時接縫壓實。

4、冷接縫

冷接縫系指兩條攤鋪帶間的接縫，但在第二條攤鋪帶攤鋪之前，其第一條攤鋪帶業(yè)已隔夜或有更長時間的冷卻，壓實這種縱向接縫將不會使接縫兩邊的密實度能夠均勻一致。在絕大多數(shù)情況下，己攤鋪的一側密實度較低些，后攤鋪的一側則較高。在實際施工中解決此問題的惟一辦法是采用階梯操作法攤鋪或全寬度攤鋪。但由于大多數(shù)瀝青鋪筑作業(yè)都采用單一的攤鋪帶進行，因此，盡快碾壓接縫是最佳的補救辦法。在任何情況下，都應該在攤鋪機鋪好混合料后，立即碾壓縱向接縫。

5、碾壓邊緣

除階梯操作法和厚層攤鋪以外，攤鋪帶的邊緣應該與縱向接縫同時碾壓。碾壓邊緣時，如果混合料橫向位移不大，壓路機的碾輪要跨過邊緣50～100mm?？v向接縫和邊緣壓實后，同樣應盡快進行初次碾壓。

6、初次碾壓

初次碾壓可以使用振動或非振動鋼輪壓路機。重要的是應從面層的低端(一般在攤鋪帶的外側)向高端碾壓，因為加熱的混合料在壓實時容易向低處移動。如果從高端開始碾壓，這種移動會比從低端開始碾壓大得多。鄰接面層攤鋪好以后，即應先碾壓縱向接縫，然后自低向高碾壓該面層。

7、中間碾壓

中間碾壓應盡量緊接在初次碾壓之后，并對瀝青混合料要保持在達到密實度要求的最低溫度以上，即85℃。中間碾壓應連續(xù)進行，直到混合料徹底壓實為止。無論使用哪種壓路機，其碾壓方式都應與初次碾壓方式相同。

8、最后碾壓

最后碾壓的目的就是為了修理路面，在材料還未冷卻時使用鋼輪式壓路機或不作振動的振動式壓路機消除碾壓輪跡。不便使用壓路機的區(qū)域的壓實。在壓路機不易達到的區(qū)域，可以使用小型手控平板振動夯壓實混合料。這種平板振動夯的平板面積一般為0.1-0.3m2。

9、特殊情況的碾壓措施

對坡度較陡路面的碾壓。各類壓路機在一般正常的坡度下不致遇到什么特殊困難，但遇有陡坡情況時，碾壓的步驟就需要有些變化。這時，壓路機的很大部分作用分力采取將推向下坡方向，因而增加了混合料順坡下移的趨勢。為抵消這種趨勢，碾壓作業(yè)時應采取下列措施：采用鋼輪壓路機時，要使其從動輪向前朝著攤鋪方向，由于從動輪的質量較輕并有攤力作用，因而可以抵消混合料順坡下移的趨勢，并在驅動輪壓過之前，能使混合料具備一定的穩(wěn)定性;采用振動式壓路機時，初次碾壓時要用靜態(tài)方式操作，使混合料具備了一定的穩(wěn)定性后，則可以使用低振幅的振動方式進行碾壓。

鄭州瀝青路面施工