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鄭州非荷載型裂縫(橫向裂縫)

作者:超級管理員時間:2024-06-13瀏覽:360

信息摘要:

(一)鄭州非荷載型裂縫(橫向裂縫)導(dǎo)致瀝青路面破壞的另一個主要原因是非荷載橫向裂縫。無論是怎么優(yōu)質(zhì)瀝青路面,都會產(chǎn)生裂縫,通常非荷載橫向裂縫有以下幾種:一、疲勞網(wǎng)狀裂縫路面在正常使用情況下,由超載車量的反復(fù)多次碾壓公路而引發(fā)路面疲勞產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。這是由于瀝青的自身結(jié)構(gòu)在承受超載車輛反復(fù)碾壓發(fā)生扭曲變...

一)鄭州非荷載型裂縫(橫向裂縫)

導(dǎo)致瀝青路面破壞的另一個主要原因是非荷載橫向裂縫。無論是怎么優(yōu)質(zhì)瀝青路面,都會產(chǎn)生裂縫,通常非荷載橫向裂縫有以下幾種:

一、疲勞網(wǎng)狀裂縫

路面在正常使用情況下,由超載車量的反復(fù)多次碾壓公路而引發(fā)路面疲勞產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。這是由于瀝青的自身結(jié)構(gòu)在承受超載車輛反復(fù)碾壓發(fā)生扭曲變形,使得瀝青結(jié)構(gòu)層底所產(chǎn)生拉應(yīng)變值超過疲勞強(qiáng)度,導(dǎo)致瀝青路面表面裂開,并形成短細(xì)橫向裂縫,隨著時間的推移,裂縫會越來越深越來越寬,最終整個結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)疲勞開裂,逐漸擴(kuò)展成網(wǎng)狀裂縫。

二、低溫收縮對應(yīng)裂縫

瀝青路面的變形能力會隨著剛性增大而降低,在高寒地區(qū),當(dāng)溫度發(fā)生急劇變化時,瀝青結(jié)構(gòu)上下部所受的約束不同,收縮性也不相同,因而在瀝青整體內(nèi)部受力和約束是不均的。長此以往,在不斷受到溫度突變影響,其所能承受應(yīng)力將低于抗拉強(qiáng)度,最終發(fā)生開裂現(xiàn)象。在這種情況下,由于面層受基層影響較大,裂縫將由表層逐漸向下擴(kuò)展,最終形成對應(yīng)裂縫。

失水干縮裂縫在瀝青結(jié)構(gòu)施工過程中,半剛性基層易受水分的影響,當(dāng)水分減少時將會發(fā)生干縮現(xiàn)象同時產(chǎn)生干縮應(yīng)力,而施工結(jié)束后,半剛性基層依然受水分影響很大,失水狀態(tài)下將持續(xù)發(fā)生干縮現(xiàn)象。若施工過程和施工結(jié)束后同時缺水,則會產(chǎn)生干縮裂縫,并且裂縫會隨時間加劇發(fā)展。

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鄭州瀝青路面施工


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