一、公路瀝青路面出現(xiàn)坑槽的原因分析——滎陽(yáng)瀝青路面施工

1、水損壞——滎陽(yáng)瀝青路面施工

水具有較強(qiáng)的滲透作用，可以輕易地沿瀝青路面上的一些微小縫隙進(jìn)入到路面結(jié)構(gòu)層，從而破壞路面面層、基層，甚至造成路基病害，而這些病害最終將反映在路面中?？硬劬褪瞧渲谐Ｒ?jiàn)的一種。瀝青自身隨著光照、溫度等條件會(huì)逐漸老化的性質(zhì)，會(huì)降低瀝青和碎石接觸界面、以及顆粒之間的粘結(jié)性，出現(xiàn)松散、掉粒等病害，進(jìn)而在水的激發(fā)作用下出現(xiàn)坑槽。

2、原材料自身性質(zhì)——滎陽(yáng)瀝青路面施工

瀝青具有較好的粘結(jié)性，在高溫時(shí)粘度降低，勁度模量下降，抵抗變形能力減弱;在低溫時(shí)粘度增加，勁度模量增大，抵抗變形能力增強(qiáng)。同時(shí)，瀝青會(huì)在光照、紫外線等內(nèi)外因素作用下出現(xiàn)不同程度的老化，造成瀝青有效化學(xué)組分散失，瀝青粘結(jié)性能下降。集料巖性會(huì)影響其與瀝青的酸堿匹配，集料針片狀含量和潔凈程度會(huì)影響混合料的承載力和粘結(jié)效果，級(jí)配則可能會(huì)影響到瀝青路面的承載力、均勻性和孔隙分布。

3、施工工藝落后——滎陽(yáng)瀝青路面施工

（1）混合料溫度控制不當(dāng)導(dǎo)致的坑槽——滎陽(yáng)瀝青路面施工

有兩種情況會(huì)導(dǎo)致此類坑槽的出現(xiàn)。一種情況是施工時(shí)混合料溫度過(guò)高，加熱過(guò)程中使瀝青老化，粘結(jié)力降低，脆性增加，粘結(jié)不牢，在行車載荷作用下，形成坑槽;另一種情況是混合料溫度過(guò)低，特別是底部的混合料由于和下承層接觸降溫過(guò)快，不能夠達(dá)到良好壓實(shí)效果而形成的坑槽。

（2）層間接觸不良導(dǎo)致的坑槽——滎陽(yáng)瀝青路面施工

瀝青路面在施工中由于層間污染或者粘層油未按照工藝要求進(jìn)行灑布，導(dǎo)致層與層之間沒(méi)有形成完全連續(xù)的受力體系，在行車荷載的作用下，上面層承受的應(yīng)力過(guò)大，出現(xiàn)細(xì)微裂縫，從而發(fā)展形成坑槽。

（3）面層施工厚度不夠?qū)е碌目硬?strong>——滎陽(yáng)瀝青路面施工

路面層局部標(biāo)高控制不嚴(yán)，表面不平整，導(dǎo)致瀝青上面層施工中個(gè)別地方厚度不夠，在行車作用下，部分混合料易被“卷走”，形成坑槽。

4、交通因素導(dǎo)致的坑槽——滎陽(yáng)瀝青路面施工

（1）現(xiàn)在公路的交通量比以前要大的多，而且車輛超載超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象非常嚴(yán)重，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)局部過(guò)早產(chǎn)生疲勞裂縫，在雨水侵蝕作用下發(fā)展為坑槽。——滎陽(yáng)瀝青路面施工

（2）車輛事故停留造成燃油的泄漏，溶解瀝青，使瀝青與集料喪失粘結(jié)力，逐步剝落形成坑槽;車輛更換輪胎時(shí)千斤頂將路面壓壞形成的小坑槽。——滎陽(yáng)瀝青路面施工

滎陽(yáng)瀝青路面施工