（一）瀝青路面施工工藝——鄭州瀝青攪拌站

瀝青路面施工工藝是指在道路建設(shè)中，使用瀝青混合料進行路面鋪設(shè)和養(yǎng)護的過程。它是一種常見的道路鋪裝方式，具有施工簡單、成本低廉、使用壽命長等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于城市道路、高速公路等各類路面建設(shè)項目中。

一、高速公路瀝青路面常見裂縫的種類——鄭州瀝青攪拌站

1、橫向裂縫——鄭州瀝青攪拌站

最常見的高速公路瀝青路面裂縫之一是橫向裂縫，當(dāng)高速公路瀝青路面設(shè)計不當(dāng)以及在施工的過程中施工質(zhì)量不高，或者在日常運行中車輛過多，現(xiàn)有運行的車輛嚴重超載，就會導(dǎo)致瀝青路面由于內(nèi)部產(chǎn)生的拉力而出現(xiàn)比較大的裂縫。

裂縫分為橫向裂縫和縱向裂縫，橫向裂縫是一種非荷載性的裂縫。

2、收縮裂縫——鄭州瀝青攪拌站

這種裂縫主要是由于瀝青路面本身采用的材料的問題，由于瀝青路面采用了有彈性的瀝青材料，因為瀝青材料老化，導(dǎo)致其失去彈性，引起地面的收縮，產(chǎn)生尺寸比較大的裂縫。收縮裂紋是比較大的塊狀裂縫，主要在比較低的溫度下產(chǎn)生。

3、縱向裂縫——鄭州瀝青攪拌站

縱向裂縫主要有兩種：表面裂縫和疲勞裂縫。在距離路堤邊緣3~4m的距離是縱向裂縫高發(fā)區(qū)域，即在行車道與緊急停車帶的分界處是縱向裂縫的高發(fā)區(qū)，此外，一般裂縫會經(jīng)常發(fā)生在一些服務(wù)區(qū)，因為這些地方是一些車輛減速區(qū)域與車道相連的部分，一旦路面中間有一定距離的裂縫，就會因為各種壓力的增大而使裂縫延伸到其他的邊角落里，這種裂縫的危險性非常大，一旦發(fā)現(xiàn)這種裂縫必須要對其進行及時處理，這種裂縫不僅會對交通產(chǎn)生影響，最重要的是可能會導(dǎo)致發(fā)生安全事故。

鄭州瀝青路面施工