一、瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)之高溫穩(wěn)定性 
瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是指在夏季高溫條件下，瀝青混合料承受多次重復(fù)荷載作用而不發(fā)生過大的累積塑性變形的能力。 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
評價(jià)方法1、馬歇爾試驗(yàn)2、車轍試驗(yàn) 
規(guī)定：采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)（包括穩(wěn)定度、流值、馬歇爾模數(shù)）來評價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性，對于高速公路、一級公路、城市快速路、主干路用瀝青混合料，還應(yīng)通過動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)檢驗(yàn)其抗車轍能力。 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
馬歇爾穩(wěn)定度是指標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件在規(guī)定溫度和加荷速度下，在馬歇爾儀中所能承受的最大破壞荷載（kN）； ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
流值是達(dá)到最大破壞荷重時(shí)試件的垂直變形（以0.lmm計(jì)）； ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
馬歇爾模數(shù)為穩(wěn)定度除以流值的商，即馬歇爾模數(shù)愈大，車轍深度愈小，高溫穩(wěn)定性好 
車轍試驗(yàn)：用標(biāo)準(zhǔn)成型方法，制成300x300x500mm的瀝青混合料試件，在600C溫度條件下，以一定荷載的輪子在同一軌跡上作一定時(shí)間的反復(fù)行走，測試試件表面在試驗(yàn)輪反復(fù)作用下所形成的車轍深度。 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
動(dòng)穩(wěn)定度：計(jì)算試件產(chǎn)生1mm車轍,所需試驗(yàn)車輪行走次數(shù)。 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的影響因素:(1)礦料性質(zhì)的影響(2)礦料級配的影響(3)礦粉的影響(4)瀝青粘度的影響(5)瀝青用量的影響(6)瀝青混合料剩余空隙率、礦料間隙率的影響。

鄭州瀝青路面攤鋪

二、瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)之低溫抗裂性 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
定義：瀝青混合料在低溫下抵抗斷裂破壞的能力，稱為低溫抗裂性能。 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
瀝青混合料低溫裂縫分類:1、面層低溫縮裂2、溫度疲勞裂縫3、反射裂縫 
評價(jià)方法:1、間接拉伸試驗(yàn)2、彎曲試驗(yàn)3、斷裂溫度試驗(yàn)4、彎曲蠕變試驗(yàn)5、彎曲應(yīng)力松弛試驗(yàn)6、收縮試驗(yàn) 
瀝青混合料低溫抗裂性能的影響因素: ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
1、瀝青性質(zhì):(1)瀝青的感溫性(2)瀝青的勁度(3)瀝青的粘度(4)瀝青的低溫延度(5)瀝青的感時(shí)性(6)瀝青的老化性能(7)瀝青的含蠟量 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
2、瀝青混合料的組成(1)瀝青含量(2)集料類型和級配(3)空隙率(4)剝落率 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
3、環(huán)境的影響:(1)溫度(2)降溫速率(3)路面老化 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
4、路面結(jié)構(gòu)幾何尺寸:(1)路面寬度(2)路面厚度(3)瀝青混凝土層與基層摩擦系數(shù)(4)路基類型 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
三、瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)之水穩(wěn)定性 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)
耐久性定義：瀝青混合料在使用過程中抵抗環(huán)境因素及行車荷載反復(fù)作用的能力 
1.抗老化性2.水穩(wěn)定性3.抗疲勞性 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)

鄭州瀝青路面施工