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鄭州熱拌瀝青混合料配合比設計方法

作者:超級管理員時間:2024-03-12瀏覽:732

信息摘要:

一、鄭州熱拌瀝青混合料配合比設計方法1、礦質混合料組成設計(1)根據道路等級、路面結構層位及結構層厚度等方面要求,按照上述方法,選擇適用的瀝青混合料類型。(2)礦質混合料配合比計算1)組成材料的原始數(shù)據測定按照規(guī)定方法對實際工程使用的材料進行取樣,測試粗集料、細集料及礦粉的密度,并進行篩分試驗,測定各種...

一、鄭州熱拌瀝青混合料配合比設計方法

1、礦質混合料組成設計

(1)根據道路等級、路面結構層位及結構層厚度等方面要求,按照上述方法,選擇適用的瀝青混合料類型。

(2)礦質混合料配合比計算

1)組成材料的原始數(shù)據測定

按照規(guī)定方法對實際工程使用的材料進行取樣,測試粗集料、細集料及礦粉的密度,并進行篩分試驗,測定各種規(guī)格集料的粒徑組成。

2)確定各檔集料的用量比例

根據各檔集料的篩分結果,采用計算法或圖解法,確定各規(guī)格集料的用量比例,求得礦質混合料的合成級配。礦質混合料的合成級配曲線必須符合設計級配范圍的要求,不得有過多的犬牙交錯。當經過反復調整仍有兩個以上的篩孔超出設計級配范圍時,必須對原材料進行調整或更換原材料重新設計。通常情況下,合成級配曲線宜盡量接近設計級配中限,尤其應使0.075mm、2.36mm、4.75mm等篩孔的通過量盡量接近設計級配范圍的中限。對于交通量大、軸載重的道路,合成級配可以考慮偏向級配范圍的下限,而對于中小交通量或人行道路等,合成級配宜偏向級配范圍的上限。

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鄭州瀝青路面施工

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