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一、鄭州瀝青路面坑槽的形成原因1、面層損壞產(chǎn)生的坑槽（1）上面層厚度不夠。因?yàn)r青路面施工標(biāo)高控制不嚴(yán)，部分下面層瀝青混合料攤鋪過(guò)厚，導(dǎo)致部分上面層厚度不夠。路面通車之后，在車輛荷載的作用下部分粗細(xì)集料散失，進(jìn)一步發(fā)展形成坑槽。（2）路面壓實(shí)度不足。一是施工時(shí)瀝青混合料的溫度過(guò)高，瀝青老化，使瀝青與粗細(xì)集...
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一、鄭州坑槽的修補(bǔ)方法瀝青路面坑槽的修補(bǔ)方法有很多種，目前常用于普通干線公路瀝青路面坑槽修補(bǔ)的方法主要有冷料冷補(bǔ)法和熱料熱補(bǔ)法。1、冷料冷補(bǔ)法冷料冷補(bǔ)法主要用于冬季溫度較低時(shí)路面坑槽的應(yīng)急修補(bǔ)。冷補(bǔ)材料可以直接采購(gòu)成品，不需要加熱和攪拌，操作簡(jiǎn)單方便。只需將坑槽清理干凈，將冷補(bǔ)材料均勻地?cái)備佋诳硬壑校?..
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一、鄭州瀝青路面常見(jiàn)病害成因分析（一）裂縫1、橫向裂縫。半剛性基層的干縮和冷縮開(kāi)裂會(huì)造成瀝青路面的反射性裂縫；由于氣溫急降和溫度反復(fù)變化后，會(huì)因?yàn)槠诙a(chǎn)生溫縮裂縫；土層之間的組合不同導(dǎo)致沉降引起的橫向裂縫。2、縱向裂縫。由于地基承載能力的差別出現(xiàn)不均勻沉降，造成路面縱向開(kāi)裂；路基壓實(shí)度不夠或混合料攤...
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一、鄭州瀝青路面病害處理措施（一）裂縫問(wèn)題處理1、龜裂、網(wǎng)裂處理。對(duì)于龜裂、網(wǎng)裂病害的處理通常分兩步進(jìn)行：一是在龜裂、網(wǎng)裂發(fā)生的早期，其病害程度較輕、車流量較人，若直接進(jìn)行基層處理容易造成交通堵塞或中斷，因此通常采用薄層罩面處理，即先清理網(wǎng)裂位置的雜物，然后將乳化瀝青噴灑在病害表而，等到破乳后再將米砂...
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一、鄭州水泥穩(wěn)定碎石裂縫的成因分析1、路基質(zhì)量缺陷路基彎沉達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或軟土路基沉降未穩(wěn)定，或者路基出現(xiàn)積水等病害，致使在水穩(wěn)完成后路基出現(xiàn)不均勻沉降或變形，超過(guò)了基層的變形能力，將會(huì)出現(xiàn)基層被拉裂。由于上述原因，基層在外力作用下產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞形成網(wǎng)狀裂縫，它是一種破壞性較大的裂縫。2、干縮性裂縫...
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1、鄭州SMA改性瀝青的概述瀝青瑪蹄脂碎石混合料簡(jiǎn)稱為SMA，其是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細(xì)集料構(gòu)成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的混合料。這種材料的構(gòu)成特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：粗集料具有較多含量，通過(guò)相互嵌鎖進(jìn)行高穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)骨架的組成。其次，瀝青瑪蹄脂由細(xì)集料礦粉、瀝青和纖維...
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一、鄭州改性瀝青SMA的特點(diǎn)SMA瀝青混合料作為一種新型材料所攤鋪的的路面集中了其他各種路面的優(yōu)點(diǎn)，孔隙率小但是表面粗糙，水穩(wěn)定性以及耐久性好，而且高溫穩(wěn)定性也較好，具有很好的抗滑作用，耐裂不易老化；前期投入較大，但是維修費(fèi)用低，壽命長(zhǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看經(jīng)濟(jì)效益好，SMA瀝青混合料其設(shè)計(jì)及施工技術(shù)都已比較成熟，值得...
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一、鄭州瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)病害的成因1、表面波浪的成因——鄭州瀝青攤鋪表面波浪的成因主要有攤鋪、混合料以及碾壓的原因。攤鋪的原因首先表現(xiàn)為由于攤鋪機(jī)熨平板前方的混合料數(shù)量發(fā)生變化，導(dǎo)致熨平板上的反力不均，攤鋪后的混合料也虛實(shí)不一，最終導(dǎo)致碾壓后有微波的形成；其次表現(xiàn)為由于頂攤的剎車過(guò)緊而導(dǎo)致鋪筑的...
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