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鄭州瀝青路面病害原因分析(一)油面的原因?yàn)r青面層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，粒料問(wèn)的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的，該結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞的情況主要發(fā)生在高溫時(shí)由于抗剪強(qiáng)度不足或塑性變形過(guò)大而產(chǎn)生推擠、涌包等現(xiàn)象，低溫時(shí)由于抗拉強(qiáng)度不足或變形能力不好而產(chǎn)生裂縫、松散等現(xiàn)象。鄭州瀝青路面施工1、瀝青質(zhì)...
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鄭州水泥路面加鋪瀝青面層1.直接加鋪法。采用探地雷達(dá)、彎沉儀對(duì)混凝土板的脫空和其結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)。2.對(duì)邊角破碎較深和較寬的路面，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土；對(duì)破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平。3.對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂的，應(yīng)...
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1、鄭州瀝青路面常見(jiàn)病害擁包的形成原因及處治方法？形成原因：(1)施工質(zhì)量導(dǎo)致路面上下層粘結(jié)不好；瀝青混合料攤鋪不勻，局部細(xì)料集中；(2)基層或下面層未經(jīng)壓實(shí)，強(qiáng)度不足，發(fā)生變形位移；(3)陡坡或平整度較差路段，瀝青面層混合料易在行車(chē)作用下向低處聚積形成擁包。泛油的處治方法：(1)輕微的擁包，油包，可用加熱器或銑...
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一、路基填土壓實(shí)效果的影響因素1、含水量。土中含水量對(duì)壓實(shí)效果的影響比較顯著。當(dāng)含水量較小時(shí)，由于粒間引力使土保持著比較疏松的狀態(tài)或凝聚結(jié)構(gòu)，土中空隙大都互相連通，水少而氣多，在一定的外部壓實(shí)功能作用下，雖然土空隙中氣體易被排出，密度可以增大，但由于水膜潤(rùn)滑作用不明顯以及外部功能不足以克服粒間引力，土...
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一、壓實(shí)機(jī)械的影響及控制瀝青混凝土路面的密度受所采用的壓實(shí)方法的影響。當(dāng)采用不同的壓實(shí)設(shè)備及其組合時(shí)，在同樣的壓實(shí)遍數(shù)下可以獲得不同的密度水平，為了獲得所需的密度水平和滿足規(guī)范要求以及提供平整的路面，壓實(shí)機(jī)械通常由兩個(gè)碾壓輪組成。1、靜力鋼輪壓路機(jī)——鄭州瀝青路面壓實(shí)機(jī)械的影響及控制靜力鋼輪壓路機(jī)，影...
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一、提高壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)1、碾壓溫度——鄭州瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。溫度過(guò)高，會(huì)引起壓路機(jī)兩旁混合料隆起、碾輪后的攤鋪層裂紋、碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問(wèn)題。溫度過(guò)低時(shí)，碾壓工作變得困難，易產(chǎn)生難消除的輪跡，造成路面不平整，甚至導(dǎo)致壓實(shí)無(wú)效，或其...
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一、具體碾壓步驟1、碾壓橫向接縫——鄭州瀝青路面具體碾壓步驟當(dāng)攤鋪面層與另一車(chē)道相接，碾壓面層的橫向接縫時(shí)，應(yīng)首先用鋼輪壓路機(jī)沿縱向接縫碾壓，做到邊緣處表面齊平，在必要時(shí)可做一些修補(bǔ);然后碾壓橫向接縫，壓路機(jī)輪寬的絕大部分要壓在已筑好的路面上，只留150mm來(lái)碾壓剛鋪好的材料。這種操作應(yīng)反復(fù)進(jìn)行,每次向新鋪...
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一、鄭州瀝青路面壓實(shí)度影響因素分析路面壓實(shí)度影響因素分析。影響壓實(shí)的因素包括：材料、層厚、混合料類(lèi)型、氣候等。以下分別論述：1、材料的影響。包括集料的顆粒形狀、表面紋理、級(jí)配、吸水性、破碎面、安定性、粉膠比等等，以及瀝青膠結(jié)料的粘度、等級(jí)、瀝青含量等因素。2、層厚的影響。通常來(lái)說(shuō)，較厚的鋪層易于達(dá)到規(guī)...
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