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一、橡膠瀝青生產(chǎn)——鄭州橡膠瀝青生產(chǎn)及封層1.橡膠瀝青主要技術(shù)指標(biāo)由于我國(guó)現(xiàn)行的《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)中沒(méi)有橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求，在工程實(shí)踐中只能參考我國(guó)現(xiàn)行改性瀝青產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)亞利桑那州和加州橡膠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！嵵菹鹉z瀝青生產(chǎn)及封層2.橡膠瀝青生產(chǎn)工藝和控制參數(shù)在大量室內(nèi)...
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橡膠瀝青碎石封層的優(yōu)點(diǎn)是層間黏結(jié)力大，封水和防止反射裂縫的能力強(qiáng)。由于橡膠瀝青本身的黏度大，橡膠瀝青加工的工藝復(fù)雜，因而較SBS改性瀝青同步碎石封層施工難度大。一、原材料質(zhì)量控制——鄭州橡膠瀝青碎石封層施工1.基質(zhì)瀝青——鄭州橡膠瀝青碎石封層施工生產(chǎn)橡膠瀝青的基質(zhì)瀝青宜采用A-70號(hào)或A-90號(hào)道路石油瀝青。2.橡...
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近年來(lái)，高速公路橋面瀝青鋪裝層破壞現(xiàn)象較為普遍，而橋面防水效果已成為影響橋面鋪裝使用壽命的重要因素之一。為了解決橋面鋪裝層耐久性問(wèn)題，一些建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了鋪裝層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)論證，采用厚度為10~15mm的添加0.1%的聚酯纖維AC-5瀝青砂作為橋面封層。AC-5瀝青砂采用拌和樓拌和、攤鋪機(jī)攤鋪、鋼輪與輪胎壓路機(jī)組合碾壓施工。...
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(1)使用經(jīng)過(guò)標(biāo)定好的同步碎石封層車向基層表面均勻噴灑熱SBS改性瀝青。為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保持瀝青在170~180℃的溫度范圍內(nèi)，且噴嘴高度適宜?！嵵轂r青封層施工工藝(2)在噴灑SBS改性瀝青同時(shí)，應(yīng)同時(shí)均勻撒布碎石，局部采用人工輔助方法(用掃把)，碎石不能重疊。——鄭州瀝青封層施工工藝(...
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一、施工工藝1.施工工藝——鄭州透層施工工藝及施工難點(diǎn)透層油施工工藝較為簡(jiǎn)單，主要包括基層清掃、透層油噴灑、后期管護(hù)等。透層油噴灑前先在起始斷面鋪彩條布，開(kāi)始噴灑透層油后，灑布車應(yīng)勻速行駛。2.施工質(zhì)量控制要點(diǎn)與注意事項(xiàng)——鄭州透層施工工藝及施工難點(diǎn)(1)透層施工前應(yīng)將基層表面清掃干凈。(2)氣溫低于10℃或大...
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(一)油面的原因?yàn)r青面層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，粒料問(wèn)的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的，該結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞的情況主要發(fā)生在高溫時(shí)由于抗剪強(qiáng)度不足或塑性變形過(guò)大而產(chǎn)生推擠、涌包等現(xiàn)象，低溫時(shí)由于抗拉強(qiáng)度不足或變形能力不好而產(chǎn)生裂縫、松散等現(xiàn)象。1.瀝青質(zhì)量差——鄭州瀝青路面病害原因分析有的施工...
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一、（1）瀝青路面常見(jiàn)的病害有：裂縫車轍、破損、泛油、松散、水損害和坑槽、沉陷、擁包?！嵵轂r青路面養(yǎng)護(hù)知識(shí)（2）裂縫從表現(xiàn)形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種。（3）影響裂縫的主要因素有：瀝青的品種和等級(jí)、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基和氣候條件等。（4）縱向裂縫形成的主...
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1、路?坑槽的修理?法——鄭州路?常見(jiàn)破損的修理（1）路?的基層完好，僅?層有坑槽時(shí)，應(yīng)按下列?法修理。①測(cè)定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞?補(bǔ)”原則，劃出?致與路中?線平?或垂直的挖槽修補(bǔ)輪廊線（正?形或長(zhǎng)?形）。若采?瀝青混合預(yù)制塊修補(bǔ)，應(yīng)劃出尺?等于預(yù)制塊倍數(shù)的輪廊線。②開(kāi)槽應(yīng)開(kāi)鑿到穩(wěn)定部分，槽...
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