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1、鄭州廠拌瀝青碎石攤鋪待石灰粉煤灰砂礫層成活并達(dá)到養(yǎng)生期限后進(jìn)行廠拌瀝青碎石層的施工。廠拌瀝青碎石層采用機(jī)械方法攤鋪完成。廠拌瀝青碎石運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后及時(shí)趁熱攤鋪，攤鋪溫度不低于110℃，不符合要求的廠拌瀝青碎石退回瀝青廠。攤鋪時(shí)須控制好虛鋪厚度，使用竹木帶齒耙子找補(bǔ)、摟平，不得使用金屬耙子，以免破壞級(jí)配。...
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一、鄭州彩色瀝青混凝土的拌合及其路面施工技術(shù)1、混合料拌合應(yīng)注意與普通瀝青混合料的拌合有以下幾個(gè)不同事項(xiàng)（1）拌合前，應(yīng)將攪拌站的拌合缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈。（2）為使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計(jì)配合比，原材料性能應(yīng)穩(wěn)定。（3）添加色粉需考慮其對(duì)環(huán)境的影響，因?yàn)樯郾戎卮?..
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一、鄭州彩色瀝青混凝土路面主要性能特點(diǎn)1、具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環(huán)境作用下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象，與基層粘結(jié)性良好。2、具有色澤鮮艷持久、不褪色、能耐77℃的高溫和-23℃的低溫，維護(hù)方便。3、具有較強(qiáng)的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動(dòng)時(shí)...
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一、鄭州瀝青混合料的攤鋪及碾壓1、攤鋪（1）高程控制:施工前先在邊石上用墨斗彈出每層油料的高程線（記得把虛高算上）。攤鋪底面層時(shí)用走高程的方法，路邊一側(cè)用邊石（或鋼絲線）做高程依據(jù)，路中一側(cè)走導(dǎo)梁。這種方法可以提高低面層的平整度，但是無法控制油料的厚度，所以要求二灰碎石的高程要準(zhǔn)確。中面層和上面層:采用...
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一、鄭州瀝青路面病害其它因素的影響1、行車的原因因路面要承受行車荷載的反復(fù)作用，隨著使用年限的增長(zhǎng)，路面會(huì)因行車原因出現(xiàn)各種各樣的病害，如平整度差的路面，因車輛行駛中傾簸沖擊更厲害而易造成面層松散、波浪、涌包。行車中緊急剎車時(shí)，對(duì)路面產(chǎn)生的水平推力很大，易對(duì)路面造成剪切破壞，形成波浪和涌包。大噸位車輛...
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鄭州瀝青路面病害原因分析(一)油面的原因?yàn)r青面層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，粒料問的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的，該結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞的情況主要發(fā)生在高溫時(shí)由于抗剪強(qiáng)度不足或塑性變形過大而產(chǎn)生推擠、涌包等現(xiàn)象，低溫時(shí)由于抗拉強(qiáng)度不足或變形能力不好而產(chǎn)生裂縫、松散等現(xiàn)象。1.瀝青質(zhì)量差...
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一、鄭州水泥路面加鋪瀝青面層1、直接加鋪法。采用探地雷達(dá)、彎沉儀對(duì)混凝土板的脫空和其結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)。2、對(duì)邊角破碎較深和較寬的路面，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土；對(duì)破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平。3、對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開...
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一、鄭州彩色瀝青路面材料彩色瀝青混合料是由淺色瀝青結(jié)合料、集料、顏料等原材料經(jīng)加熱拌和而形成的特殊瀝青混合料，其中結(jié)合料、集料和顏料的技術(shù)性能直接影響彩色瀝青混合料的路用性能及色彩。彩色微表處（彩色稀漿封層）采用適當(dāng)級(jí)配的集料、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與彩色改性乳化瀝青（彩色乳化瀝青）、顏...
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