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一、SBS改性瀝青的生產(chǎn)工藝要求?！旅転r青路面施工1. 原料選用，SBS改性瀝青的生產(chǎn)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的瀝青和SBS改性劑，確保原料的穩(wěn)定性和可靠性。——新密瀝青路面施工2. 混合工藝，SBS改性瀝青的混合工藝應(yīng)嚴(yán)格控制溫度和時(shí)間，確保SBS改性劑充分與瀝青混合，均勻分散?！旅転r青路面施工3. 質(zhì)量控制，對SBS改性瀝青的生...
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一、乳化瀝青施工時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)——新密瀝青路面1、乳化瀝青用作粘層油和下封層油時(shí)，其作用既有區(qū)別又有聯(lián)系。作粘層油時(shí)乳化劑的選型用量應(yīng)根據(jù)氣候、施工條件和工程情況而定，但必須達(dá)到生產(chǎn)質(zhì)量保證、儲存穩(wěn)定、使用符合規(guī)范要求?！旅転r青路面2、乳化瀝青與瀝青路面的瀝青應(yīng)型號一致。灑布時(shí)油量控制要準(zhǔn)確，灑布...
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一、瀝青路面養(yǎng)護(hù)——新密瀝青砼1、車轍治理——新密瀝青砼（1）若車轍的產(chǎn)生原因?yàn)檐囕v行駛造成推移，則采用以下方法治理：先對產(chǎn)生車轍病害的面層進(jìn)行銑刨，清掃干凈后重新攤鋪面層，之后用SMA混合料對車轍進(jìn)行修補(bǔ)。（2）若路面由于受到橫向推移作用出現(xiàn)沿橫向分布的波浪狀車轍，當(dāng)處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，先將凸出部位削除，同...
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一、廠拌再生瀝青混合料拌和——新密瀝青1、廠拌熱再生瀝青混合料（CPHR）的生產(chǎn)溫度與拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備加熱和干燥能力、RAP含水量、再生混合料的級配、新瀝青的粘溫曲線等綜合決定，以不加劇RAP的再老化，并生產(chǎn)出均勻穩(wěn)定的再生瀝青混合料為原則?！旅転r青2、RAP在再生機(jī)中先加熱至130℃~140℃計(jì)量后進(jìn)入間歇式...
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一、熱再生技術(shù)的分類——新密瀝青攪拌站1、就地?zé)嵩偕旅転r青攪拌站就地?zé)嵩偕傅氖前褜I(yè)的大型設(shè)備運(yùn)送到需要維修的路段來展開現(xiàn)場施工。這些專業(yè)的大型設(shè)備在運(yùn)送到現(xiàn)場后，將會組成一條完整的施工流水線，其中涵蓋了加熱、銑刨、攪拌等諸多施工步驟。就地?zé)嵩偕抢冒岩哑茡p的瀝青混凝土回收，接著把新的瀝青原...
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一、熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型——新密瀝青路面混合料完成攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行檢查，對厚度、平整度、路拱及溫度不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，然后按鋪筑試驗(yàn)所確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。——新密瀝青路面由于SMA中瀝青含量較高，粘結(jié)性較強(qiáng)，必須采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，不容許采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以...
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一、坑槽常見類型——新密瀝青路面施工1、路面厚度不夠性坑槽——新密瀝青路面施工路面下基層局部標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致瀝青上面層個(gè)別地方厚度不夠，在行車作用下，該處首先破損，形成坑槽。2、粘結(jié)層不牢坑槽——新密瀝青路面施工混合料拌和攤鋪時(shí)，下層表面含有泥、灰等雜物，使上下層不能有效粘結(jié)，而形成坑槽，如橋面上形...
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一、高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)工程分類——新密瀝青攪拌站1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)——新密瀝青攪拌站預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種主動(dòng)養(yǎng)護(hù)工程，當(dāng)瀝青混凝土路面整體性能良好，僅僅存在病害隱患或者有輕微病害，通常高速公路瀝青路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI要求在90分以上時(shí)，為了有效延緩病害的繼續(xù)發(fā)展、延長道路使用壽命而預(yù)先采用的預(yù)防措施。目...
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